Formlen for ladetid
Når du vil finde ud af, hvor lang tid det tager at lade din elbil op derhjemme, skal du kende batteriets størrelse, hvor meget der skal lades, og hvor kraftig din hjemmelader er.
Batteriets kapacitet måles i kilowatt-timer (kWh), som angiver den samlede energimængde, batteriet kan lagre. Ladeeffekten måles i kilowatt (kW), som angiver, hvor hurtigt energi kan tilføres batteriet. Effekt i kW fortæller altså, hvor mange kilowatt-timer (kWh) der leveres pr. time. Hvis du ved, hvor meget energi der skal på batteriet (målt i kWh), og hvor hurtigt den leveres (i kW), kan du finde ladetiden ved at dividere energien med effekten.
Du kan også bruge vores ladetidsberegner, som automatisk tager højde for batteristørrelse, ladeeffekt og ladetab.
Formlen for ladetid inkl. SOC og ladetab
Tid (timer) = Batterikapacitet × (Slut‑SOC − Start‑SOC) / 100 × (1 + Ladetab) ÷ Ladeeffekt
Hvor:
Batterikapacitet måles i kWh
SOC = State of Charge (start- og slutprocent)
Ladetab = typisk 0,10–0,15 (10–15 % ved almindelig hjemmeopladning)
Eksempel: Bil med 77kWh batteri
- Batterikapacitet: 77 kWh
- Start-SOC: 20 %
- Slut-SOC: 80 %
- Ladeeffekt: 11 kW
- Ladetab: 12 %
Energi der skal tilføres: 77 × 0,6 = 46,2 kWh
Ladetab 12 % → 46,2 × 1,12 ≈ 51,7 kWh
Tid = 51,7 ÷ 11 ≈ 4,7 timer → ca. 4 timer og 42 minutter
Ladetab ved AC-opladning
Når du lader din bil på en almindelig hjemmelader, konverteres boligens strøm fra vekselstrøm (AC) til jævnstrøm (DC), som batteriet bruger, i bilens indbyggede lader. Denne konvertering medfører et ladetab på typisk 10–15 % eller mere, afhængigt af bil og installation.
Forudsætninger og modelbegrænsninger
Formlen bygger på grundlæggende sammenhæng mellem energi og effekt og giver et realistisk estimat for ladetiden. Den faktiske tid kan variere afhængigt af:
- Bilens batteristyring (BMS) – regulerer ladeeffekten for at beskytte batteriet.
- Temperatur – kolde batterier oplades langsommere, men det kan sjældent betale sig at forvarme batteriet kun for at spare lidt tid.
- Spændingsfald i installationen – reelle effekt kan være lidt lavere end nominal 11 kW, hvilket øger ladetiden.
Hvor hurtigt lader en Tesla Model 3 Standard Range (SR) derhjemme
Tesla Model 3 SR understøtter op til 11 kW AC-opladning, hvilket er det maksimale, bilen kan tage imod fra en tre-faset hjemmelader – selvom ladeboksen teknisk kan levere mere.
Ved 11 kW AC-opladning tager opladning fra 20 % til 80 % typisk omkring 4–5 timer afhængigt af køreforbrug, batteristørrelse og installationens effekt. Dette svarer til ca. 62 km rækkevidde pr. time opladning.
Selv hvis ladeboksen kan levere 22 kW, vil bilens interne lader normalt kun trække 11 kW, fordi den er designet til netop den effekt under AC‑ladning.
Gode råd og realistiske forventninger
- Hjemmeladere bruger AC-strøm, som bilen omformer til DC – dette medfører altid et ladetab på typisk 10–15 %.
- Kulde påvirker opladningen, fordi batteriet beskytter cellerne – vinterladetider er ofte længere end sommerladetider.
- Spændingsfald i installationen betyder, at du sjældent får præcis den nominelle kW-effekt hele tiden.
Hvorfor er det nyttigt at kunne beregne ladetid?
- Du kan planlægge opladning natten over
- Du ved, hvornår bilen er klar igen
- Du får bedre forståelse for dit strømforbrug
- Du kan optimere opladningen efter de billigste timer at lade bilen op
Hvis du lader bilen på tidspunkter med lav elpris og undgår unødvendige korte opladninger, kan du over tid spare de sidste – men vigtige – øre på din samlede ladeøkonomi.
💡 Alle tal og formler er baseret på officielle kilder fra danske myndigheder og troværdige udenlandske myndigheder: ENS, Sikkerhedsstyrelsen, EPA og EV‑Database.