Hvad er ladetab ved opladning af elbil?

Når du oplader din elbil, er det ikke al strøm fra stikkontakten, der ender i batteriet. En del går tabt undervejs som varme og elektronikforbrug – det kaldes ladetab.

Forklaring på ladetab ved hjemmeladning

Når du oplader din elbil, er det ikke al strøm fra stikkontakten, der ender i batteriet. En del af energien går tabt som varme i ladekabler, bilens elektronik og batteriets styring. Det kaldes ladetab. Typisk ligger ladetabet på omkring 10–15 %, men det kan både være lavere og højere afhængigt af bil, ladeeffekt, temperatur og opladningsmetode.

Det betyder, at den mængde strøm, du betaler for, ofte er større end den energi, batteriet reelt får. Ladetab påvirker derfor både din elregning, din rækkevidde og den tid, det tager at lade bilen op.

Hvorfor opstår ladetab?

Ladetab opstår, fordi flere dele af ladesystemet bruger energi under opladning. Det gælder blandt andet bilens indbyggede oplader, styringselektronik samt varme- og kølesystemer, der sikrer, at batteriet har de rette arbejdsbetingelser. Noget af energien forsvinder også som varme i kabler og stik.

Et vigtigt punkt er, at det procentuelle ladetab ofte bliver højere ved lav ladeeffekt. Årsagen er, at dele af bilens systemer har et nogenlunde fast energiforbrug, uanset om du lader langsomt eller hurtigt. Når opladningen tager lang tid, fordeles dette faste forbrug over færre kWh, og derfor fylder tabet mere i procent. Du kan læse mere om dette i vores FAQ under “Hvorfor er ladetabet højere ved lav ladeeffekt?”.

Hvad betyder ladetab i praksis?

I praksis betyder ladetab, at det ofte er mere energieffektivt at lade bilen i færre, men længere opladninger frem for mange korte. Hver gang du starter en opladning, skal bilens systemer aktiveres og holdes kørende, og det koster energi. Ved korte opladninger når dette faste forbrug at fylde relativt meget, hvilket øger det samlede ladetab.

Hvis både bil og installation tillader det, kan opladning med lidt højere effekt ofte være mere effektiv – både fordi ladetiden bliver kortere, og fordi det procentuelle ladetab typisk falder. Husk dog, at bilen altid er flaskehalsen: det er bilens indbyggede oplader, der bestemmer, hvor meget effekt den faktisk kan modtage.

Færre, længere opladninger betyder mindre spild – bilen bruger energien mere effektivt, og det faste energiforbrug ved hver start reduceres.

Sådan minimerer du ladetab i praksis

Lad hellere sjældnere og længere end ofte og kort
Brug en ladeeffekt, som matcher bilens indbyggede oplader
Undgå opladning i meget koldt vejr, hvis det er muligt
Brug en fast ladeinstallation frem for nødlader
Medregn altid ladetab, når du vurderer ladetid og strømforbrug

Derfor har vi ladetab med i ladetidsberegneren

I vores ladetidsberegner indgår ladetab netop for at give et mere realistisk billede af både ladetid og energiforbrug. Når du indtaster bilens batterikapacitet, ladeeffekt og forventet ladetab, beregner vi den faktiske mængde strøm, der skal trækkes fra elnettet for at nå dit ønskede ladeniveau.

Det betyder, at beregningen ikke skal ses som et facit, men som et kvalificeret overslag, der tager højde for virkeligheden – herunder forskellen på at lade med lav og høj effekt, og hvordan ladetab påvirker både tid og strømforbrug.

Vil du se, hvordan ladetab påvirker netop din opladning, kan du prøve ladetidsberegneren her og justere ladetabet for at se, hvordan resultatet ændrer sig.